尋找故障時(shí)，不要急于動(dòng)手，應(yīng)先了解故障現(xiàn)象。通過(guò)看、聽(tīng)、聽(tīng)尋故障點(diǎn)，如果看到的建筑電梯設(shè)備(機(jī)械室設(shè)備等)沒(méi)有異味，就可以實(shí)際試用電梯尋找故障點(diǎn)。

 

將電梯處于檢修狀態(tài)，在關(guān)好層門、轎門狀態(tài)下操作轎廂慢速運(yùn)行。如果在檢修狀態(tài)下電梯能夠運(yùn)行，電梯的主要拖動(dòng)控制系統(tǒng)、安全電路、機(jī)械系統(tǒng)可能沒(méi)有故障，故障可能在電氣控制電路中。如果沒(méi)有檢查運(yùn)行，則將安全回路短路，如果此時(shí)轎廂能夠移動(dòng)，故障點(diǎn)在安全回路中尚未進(jìn)行檢查運(yùn)行，故障點(diǎn)主要是拖動(dòng)系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)。在檢修運(yùn)行時(shí)還應(yīng)觀察電磁制動(dòng)器是否正常，制動(dòng)器故障比較直觀。

 

當(dāng)開(kāi)關(guān)接觸建筑電梯點(diǎn)接觸不良或電路斷路時(shí)，可以使用萬(wàn)用表電路塊進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量應(yīng)在線無(wú)功。要測(cè)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸是否良好，請(qǐng)將萬(wàn)用表的鐘表連接到線路的兩端，用導(dǎo)線將測(cè)量的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的兩端短路，當(dāng)萬(wàn)用表的電阻指示數(shù)變小或通路打開(kāi)時(shí)，就說(shuō)明該開(kāi)關(guān)是故障點(diǎn)。測(cè)量長(zhǎng)導(dǎo)線是否斷線時(shí)，請(qǐng)將導(dǎo)線的一端接地，用萬(wàn)用表測(cè)量該導(dǎo)線另一端的對(duì)地電阻，如果未說(shuō)明該導(dǎo)線有斷線部位，請(qǐng)進(jìn)行測(cè)量。

 

測(cè)量電壓法需在線路中有電的情況下進(jìn)行。注意測(cè)量直流電壓的直流范圍、測(cè)量交流電的交流范圍以及線路電壓與萬(wàn)用表的時(shí)鐘筆和被測(cè)量觸點(diǎn)的兩端接觸，如果萬(wàn)用表有指示，則說(shuō)明該觸點(diǎn)未接通。若無(wú)建筑電梯指示則說(shuō)明該觸點(diǎn)已經(jīng)接通。此時(shí)，應(yīng)排除被測(cè)觸點(diǎn)從別處得電的可能。

 

目前絕大部分自動(dòng)扶梯均設(shè)計(jì)有上行及下行功能。長(zhǎng)期運(yùn)行的上行還是長(zhǎng)期運(yùn)行的下行需要看運(yùn)用。按照目前中國(guó)的駕駛規(guī)定，車輛都是靠右行駛。因此人走路也是一樣靠右的。自動(dòng)扶梯一般都是在需要提升或者下降的靠右方向上的。例如，在某商場(chǎng)或地鐵站上樓，右手大部分上行，左手下行(這是上行下行的自動(dòng)扶梯)，大部分自動(dòng)扶梯的運(yùn)行方向都是固定的。

 

向一定方向運(yùn)轉(zhuǎn)的話，磨損和間隙會(huì)變大，所以需要定期的維護(hù)和零件更換，制造商也可以這樣賺很多錢。定期換方向不可取，第一是因?yàn)榭坑曳较颉５诙?，由于方向頻繁轉(zhuǎn)換，對(duì)自動(dòng)扶梯自身的軌道尺寸和精度產(chǎn)生影響，大部分自動(dòng)扶梯都是單向人流較多，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行方向固定。對(duì)于單臺(tái)扶梯，其安裝扶梯本身是為了向某方向上輸送人流，一般會(huì)固定方向上運(yùn)行，不會(huì)更換方向。

 

至于壽命問(wèn)題，這個(gè)不是考慮的重點(diǎn)。比如說(shuō)，你的車一直向前開(kāi)。假若你往前行駛100KM,再倒車往后行駛100KM，可以增加使用壽命。你會(huì)么？扶梯也是按提升需要的。不要頻繁轉(zhuǎn)換，因?yàn)槟阆朐黾幽愕氖褂脡勖?。而且，這個(gè)轉(zhuǎn)向?qū)勖心敲春?，但不太大?/div>